一體式球閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)由什么控制？

    目前，一體式球閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般都是用壓縮空氣或天然氣控制的�？刂茪怏w的壓力作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的活塞上，壓縮活塞另一側(cè)的彈簧，使閥門打開。一旦氣體壓力消失或降低到一個(gè)預(yù)定值，彈簧就把活塞頂起，閥門關(guān)閉。
    但因目前許多新建的生產(chǎn)平臺(tái)，特別是鉆采兩用平臺(tái)，都配備了液體動(dòng)力源，故高平臺(tái)法蘭球閥采用液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，越來越多。這種閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，對(duì)于設(shè)備擁擠的海上平臺(tái)來說，十分有利。液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)也是“故障-安全”式，它的直徑一般不大于閥帽，保持開啟狀態(tài)的液壓通常都在100/200公斤/厘米之間。如因某種原因，管線壓力過高或過低，或因發(fā)生火災(zāi)，火警回路的管線破裂，則控制壓力消失，彈簧壓力和管線壓力使閥門關(guān)閉。沒有管線壓力時(shí)，彈簧壓力也能單獨(dú)使閥門關(guān)閉。因此，執(zhí)行機(jī)構(gòu)里的復(fù)位彈簧式重要另件，必須保證閥門能自動(dòng)關(guān)閉。
    閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)上應(yīng)有一種指示閥門啟閉狀態(tài)的裝置，使人從很遠(yuǎn)的地方一望就知道高平臺(tái)球閥是開著還是關(guān)著，這是自動(dòng)啟閉閥的一個(gè)必要另件。目前，新型生產(chǎn)平臺(tái)上往往有中央控制室。在中央控制室內(nèi)也要能夠知道各處安全閥的“全開”或“全關(guān)”情況，故需要一種遠(yuǎn)距離閥位指示器。

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